ВНИМАНИЕ! НОВАЯ ФОРМА СВЕДЕНИЙ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ОПО! см раздел РЕГИСТРАЦИЯ ОПО С 01.03.2026 заявления о предоставлении лицензии (о внесении изменений в ЕРУЛ) направляются в лицензирующий орган  через ЕПГУ (см. раздел Деятельность - Лицензирование). Внимание! С 01.03.2026 вступают в действие новые Правила регистрации опасных производственных объектов! Подробности в разделе Деятельность - Регистрация ОПО Внимание! С 29.10.2025 новая форма заявления об аттестации. Подробности в разделе Деятельность - Подготовка и аттестация работников. Внимание! С 04.02.2026 положительный результат гос.услуги по ЗЭПБ на бумажном носителе не предоставляется (подробности в разделе «Экспертиза промышленной безопасности») Внимание! Основной адрес электронной почты Управления [office@nvol.gosnadzor.gov.ru].

В России будут планировать городскую мобильность по новой методике Минтранса

В России будут планировать городскую мобильность по новой методике Минтранса
06.08.2026

Источник: tass.ru

Минтранс России утвердил методические рекомендации по оценке и прогнозированию транспортного спроса, сообщили в пресс-службе министерства.

"Документ призван стать практическим инструментом планирования мероприятий по организации дорожного движения для органов государственной власти субъектов федерации и органов местного самоуправления", - отметили там.

Для оценки существующего спроса предлагается использовать опросы пользователей, замеры потоков и данные автоматизированных систем, включая GPS/ГЛОНАСС и мониторинг пассажиропотоков.

Прогнозирование рекомендуется выполнять с помощью четырехшаговой транспортной модели, которая последовательно прорабатывает генерацию передвижений, их распределение, выбор способа передвижения и перераспределение потоков по сети.

Методика закрепляет подход на основе модели "Избегай-сдвигай-улучшай". На первом этапе предлагается снижать потребность в поездках за счёт планировки города, на втором - перераспределять спрос в пользу общественного и пешеходного транспорта, на третьем - совершенствовать инфраструктуру и сервисы.

Среди практических мер - дифференцированные парковочные тарифы, пешеходные улицы, обособленные полосы для общественного транспорта и адаптивное светофорное регулирование.

Положения носят рекомендательный характер и направлены на формирование эффективных транспортных систем городов, отметили в Минтрансе.

Возврат к списку