ВНИМАНИЕ! НОВАЯ ФОРМА СВЕДЕНИЙ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ОПО! см раздел РЕГИСТРАЦИЯ ОПО С 01.03.2026 заявления о предоставлении лицензии (о внесении изменений в ЕРУЛ) направляются в лицензирующий орган  через ЕПГУ (см. раздел Деятельность - Лицензирование). Внимание! С 01.03.2026 вступают в действие новые Правила регистрации опасных производственных объектов! Подробности в разделе Деятельность - Регистрация ОПО Внимание! С 29.10.2025 новая форма заявления об аттестации. Подробности в разделе Деятельность - Подготовка и аттестация работников. Внимание! С 04.02.2026 положительный результат гос.услуги по ЗЭПБ на бумажном носителе не предоставляется (подробности в разделе «Экспертиза промышленной безопасности») Внимание! Основной адрес электронной почты Управления [office@nvol.gosnadzor.gov.ru].

В Новгородской области запустили первое в России серийное роботизированное производство рельсовых плит для ВСМ

В Новгородской области запустили первое в России серийное роботизированное производство рельсовых плит для ВСМ
21.09.2026

Источник: Правительство России

Это ключевой элемент безбалластного пути первой в России высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, которая строится в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

В церемонии открытия приняли участие глава Минтранса Андрей Никитин и губернатор Новгородской области Александр Дронов.

Предприятие построено холдингом «Нацпроектстрой» за год. Производственная линия полностью роботизирована и позволяет изготавливать многотонные конструкции с точностью до половины миллиметра. Плиты рассчитаны на эксплуатацию при температурах от -50 до +50 °C и движение поездов со скоростью до 400 км/ч.

Андрей Никитин отметил значимость завода для реализации проекта ВСМ.

«Верхняя высокотехнологичная плита позволит обеспечить безопасность движения, а также скорости, которые заложены в высокоскоростной магистрали. Эта плита собирает информацию о себе, о движении. И в течение 50 лет сможет ей делиться», – сказал министр.

Среди ближайших задач глава Минтранса назвал запуск тестового движения между Тверью и Москвой.

«Это первый опытный участок, где мы будем отрабатывать связку "колесо – рельс". Ее невозможно будет сделать без наличия такой технологии и производства»,
– сообщил он.

Мощность предприятия составит около 100 тыс. плит в год – до 320 изделий в сутки. На заводе создано более 900 рабочих мест. Разработанные здесь технологии и соответствующие компетенции будут использоваться при дальнейшем развитии сети высокоскоростных железных дорог России.

Возврат к списку