Внимание! С 20.10.2026   вступают в действия изменения по ЗЭПБ (подробности в разделе «Экспертиза промышленной безопасности») ВНИМАНИЕ! НОВАЯ ФОРМА СВЕДЕНИЙ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ОПО! см раздел РЕГИСТРАЦИЯ ОПО С 01.03.2026 заявления о предоставлении лицензии (о внесении изменений в ЕРУЛ) направляются в лицензирующий орган  через ЕПГУ (см. раздел Деятельность - Лицензирование). Внимание! С 01.03.2026 вступают в действие новые Правила регистрации опасных производственных объектов! Подробности в разделе Деятельность - Регистрация ОПО Внимание! С 29.10.2025 новая форма заявления об аттестации. Подробности в разделе Деятельность - Подготовка и аттестация работников. Внимание! С 04.02.2026 положительный результат гос.услуги по ЗЭПБ на бумажном носителе не предоставляется (подробности в разделе «Экспертиза промышленной безопасности») Внимание! Основной адрес электронной почты Управления [office@nvol.gosnadzor.gov.ru].

Российский флот пополнили четыре ледокольных буксира для Севморпути

Российский флот пополнили четыре ледокольных буксира для Севморпути
13.11.2026

Источник: ТАСС

Российский ледокольный флот пополнили четыре построенные в Китае буксира для Северного морского пути (СМП). Торжественная церемония их передачи российской стороне прошла в городе Янчжун восточной провинции КНР Цзянсу.

"Российский флот пополнился новыми судами - все они построены на класс Российского морского регистра судоходства, - сказал директор подразделения Российского морского регистра судоходства (РС) в КНР Петр Ванюков. - Серия стала заметным вкладом в инфраструктуру Северного морского пути и примером эффективного международного сотрудничества".

Также на церемонии передачи было подписано новое соглашение: РС и китайская верфь HGC подписали контракт на реализацию новых судостроительных проектов.

По словам руководителя представительства HGC Group в РФ Александра Иванникова, для России такие проекты расширяют возможности обновления флота и развития морской инфраструктуры, а для Китая - позволяют укреплять сотрудничество с российскими заказчиками. "Успешная постройка и передача четырех буксиров показывает, как производственные возможности китайской верфи и российская морская экспертиза воплощаются в конкретные результаты. Накопленный опыт создает основу для новых совместных судостроительных проектов", - сказал он.

Как сообщила пресс-служба РС, головное судно, "Умба", было спущено на воду в декабре 2025 года. Последующие суда серии - "Кола", "Тулома" и "Юрий Лужков" - выводились на воду поэтапно в первой половине 2026 года.

Серия из четырех буксиров ледового класса Arc4 предназначена для обеспечения судоходства на Северном морском пути, выполнения швартовых операций, спасательных и противопожарных работ в замерзающих морях. Оснащенные полноповоротными винторулевыми колонками и двумя главными двигателями, буксиры развивают тяговое усилие до 60 тонн. Комплекс автоматизации судов допускает безвахтенное обслуживание машинного отделения. Постройка буксиров велась под техническим наблюдением инженерного состава подразделения Российского морского регистра судоходства в КНР - это обеспечивает соответствие судов российским требованиям к эксплуатации в высоких широтах.

Возврат к списку